Bringakonyha Budapest

Mint sokan már tudjátok, kihasználva egy nagyszerű lehetőséget a Bringakonyha a Szimplakertbe költözik, ahol remélhetőleg egy hosszútávú, nagyívű együttműködés veszi kezdetét.
Készítettem egy doodle doksit, és szeretném kérni, hogy mindenki jelölje be magát, aki tud és szeretne jönni segíteni.
Előre is köszönjük.
SzCiklon Orsi és a Bringakonyhások
A doodle link:
http://doodle.com/5sk5n54t59ki27in

Üdv mindenkinek!

Picit nagy vihart kavart az azóta már törölt videós poszt, ezért szeretnénk tisztázni a téma mondanivalóját, főleg szakmai szemmel nézve.

Még decemberben került hozzánk egy fél Európát megjárt alsó kategóriás Decathlon bringa (az adománybicajoktól függetlenül), ami gyakorlatilag a Gödörig gurult, mivel itt elrepedt a nyeregcsövet befogadó vázrész - teljesen és javíthatatlanul. Mi okozta a szinte új (egy éves váz) ilyen mértékű anyagkifáradását?

Nem a rozsdát, a falvastagságot és a profilt érdemes a szakszerűtlenül szétvágott vázon nézni!

Bár sokan azt gondolnátok, hogy a rozsda, a belső korrózióvédelem hiánya, esetleg a túlzott igénybevétel, de ezek csak részben járultak hozzá a töréshez és okozatai egy sokkal komolyabb gyártási (vagy épp marketinges) hanyagságnak. Ami miatt ezek az áruházi és alsó kategóriás bringák (függetlenül attól, hogy “teszkós”, “dekás” vagy szinte az összes komolyabb márka legalsó belépő kategóriájáról van szó) megadják magukat az egy szó: DIVAT!

Mert manapság az alumínium váz a divatos és eladható, de e vázanyagra jellemző, hogy SZÉLES CSÖVEKBŐL, MEGNÖVELT FALVASTAGSÁGGAL lehet az acélhoz hasonló (vagy meghaladó) merevséget elérni. Ráadásul az alu szerkezete “tárolja” az összes ütést, behatást, emiatt idővel elöregszik, kifárad, így muszáj a falvastagság növelésével túlbiztosítani. Acélra inkább a korrodálás miatti fáradás a jellemző, hisz korlátozott mértékben a deformációja visszafordítható, visszahajlítható (egyszerűen: az alu törik az acél hajlik). Törés csak akkor fordul elő (főleg hirtelen), ha extrém nagy behatás éri vagy a rozsda miatt már nem maradt anyag.

Egy modern, aluvázas belépő szintű bringa

Tehát egy “modern bicaj” ránézésre szép, vastag vázzal, masszív és biztonságos megjelenéssel bír. Mivel egy használható váz kb. az alsó kategóriás bicajok árával megegyezik, ezért utóbbiakon valahol SPÓROLNI KELL! A gyártók számára adja magát olcsóbb vázanyag, pl. az acél használata. Igen ám, de a vékony csövek ránézésre sem biztatóak, sőt, volt olyan ismerősöm nekem is aki pl. nem hitte el a Columbus csöves országútimra, hogy nem törik össze az első kátyún (pedig 20 éves a váz). Ahhoz, hogy eladható legyen az acél bringa is, a gyártok jelenleg a LEHETŐ LEGROSSZABB MEGOLDÁST VÁLASZTJÁK: MEGNÖVELIK A CSÖVEK ÁTMÉRŐJÉT (SŐT PROFILJÁT IS MÓDOSÍTJÁK), BÁR MEGTARTJÁK AZ EREDETI VÉKONY FALVASTAGSÁGOT (HISZ NÖVELVE A BRINGA SÚLYA +4-5 KG-VAL NŐNE) ÉS MIVEL ALSÓ KATEGÓRIA, EHHEZ A LEGGYATRÁBB, LEGOLCSÓBB SZÉNACÉLT HASZNÁLJÁK!

A negatív példa - acélvázas kerékpár, amit jobb ha elkerülünk.

A gond itt az, hogy bár látszatra masszív lesz a kerékpár, pont ellenkezője igaz a valóságban. A csövek oldalirányú merevsége szenvedi a legnagyobb csorbát, legkisebb behatásra is horpad. Mivel a lehető legolcsóbb acélt használják, ezért ez különösen hajlamos korrodálni (ennek a vékony falvastagság és a nagy belső korrózióvédelem nélküli felület szintén nem kedvez). GYAKORLATILAG A VÁZ TARTÓSSÁGÁT, MEGBÍZHATÓSÁGÁT CSÖKKENTIK A LÁTSZAT KEDVÉÉRT! Márpedig ha ilyen tervezési szempontok alapján hoznak össze egy bringát, akkor el lehet gondolkodni, hogy min spórolnak még (segítek: olcsó acél szerelvények, mint pl. a a stucni, hajtókar, elhajló kerék- és középcsapágy tengelyek, korrodáló és nyúló küllők, gyenge szimplafalú felnik, stb.).

Egy régi, jó példa acélra - CroMo túrakerékpár, fillérekért az expressz-en

A szomorú, hogy tudtak régen (de még ma is) MINŐSÉGI ACÉL VÁZAKAT, BICAJOKAT csinálni. Ma is tucatjával szaladgálnak (és kerülnek fel fillérekért apróhirdetési oldalakra) CR-MO ÖTVÖZÖTT ACÉL túrabringák, Reynolds és Columbus csöves országútik és megannyi finomság (pl. az elnyűhetetlen szimplafalú Araya felnik), amik felújítva pár modern alkatrésszel (esetleg újrafényezéssel egybekötve) olcsó, sok-sok évre szóló megbízható gépet és így örömet nyújtanak. Egy alsó-középkategóriás gép áráért hozzáértő segítséggel elnyűhetetlen városi romboló vagy túragép építhető, példának ajánlom pár általam felújított gépet (mindkettő 15-20e környékén lett vásárolva és még 20-30e lett ráköltve a felújítás alatt – és ez nem egyedi fogás volt, rengeteg jó vételt lehet találni. Felújítással alig kerül többe, mint egy hulladéknak való alsó kategóriás rémség).

Minőségi japán extra kicsi túraváz - alacsonyabbaknak is tökéletes!

Kicsi, megbízható és már kettő is szaladgál belőle Budapesten

A Bike Kitchen Budapest versenyt hirdet! Kié lesz a legötletesebb képaláírás?

A képen a megajándékozott, Dominika néni, és egyik szervezőnk, Ákos látható, önfeledt beszélgetésbe merülve a Bike Kitchen legutóbbi adománybringa-átadásán.

Vajon mit mondhat Ákos? Laza, hanyag testtartása, és Dominika néni hiányzó szemüvege nehéz feladat elé állítja versenyzőinket… Vajon ki fedi fel a rejtélyt???

A képaláírásokat január 17, vasárnap éjfélig várjuk, az info@bringakonyha.hu címre. Ezután egy héten keresztül lehet majd szavazni napi bontásban a legjobb képaláírásokra honlapunkon.

Fantasztikus meglepetés-főnyeremény!!!

(Fotó: Demkó Ráhel)

Egy kis összefoglaló a keddi eseményekről:

A BringaKonyha télen sem pihen!

Kedves Bringakonyhások! Januárban továbbra is folytatódnak nyílt napjaink, minden kedden és csütörtökön, 18-tól 21 óráig.

Mindenkit szeretettel várunk, aki szerelni szeretne!

Úgy másfél hónapja megkerestek minket, hogy van egy idős hölgy, akinek ellopták a bicóját.
Sokat használta, azzal látogatná az unokáit…

idézek a leveléből:
“…Nagyapám kerékpárjavító-szerelő mester volt a Viharsarokban-Medgyesegyházán.
Mindíg örömmel segítettem neki.
Most hogy elmúltam 60 éves azért még az unokáim és barátaim szuper nagyinak neveznek, mert hetenként 2×3x kerékpáron mentem ki “eddig” esőben sárban Mátyásföldről Ecserre hozzájuk…”

Meghánytuk-vetettük a levelezőlistán, és úgy döntöttünk, segítünk.

A BK pincéjében sajnos több hónapig nem került a számára megfelelő váz, ezért néhányan összedobtunk egy montivázat, Jazzpeta átnézte, és…
kész van, és várja hogy megismerje az új tulajt.

Mint eddig is – mindkét alkalommal:) – most is egy gurulással kötjük egybe az átadást. Tudom h elég későn szólunk, de mindenképpen szeretnénk még idén átadni.

Így aztán azt találtuk ki, hogy a VBB délutáni szilveszteri tekerése után (http://vbb.hu/?q=hu/node/2983) délután 3-1/4 4-kor a Vörösmarty térről indulnánk és tekernénk ki a 16.kerületi centenáriumi lakótelepre.

Természetesen a megjelenésetekre a létező legnagyobb számban számítunk.
Aki hoz meleg teát, azt szeretni fogják.

tehát: a szilveszteri tekerés után 3 után indulunk a Vörösmarty térről.
tempó: kényelmes-bevárós

sztem kb. 4-1/2 5-re ott leszünk, örülünk, átadunk Takács Dominika Néninek, mosolygunk, aztán meglátjuk…

Terjesszétek lécci, és gyertek el minél többen!

PLU,
Ákos ;o)

Vasárnap, azaz 29-én adománybicajokat szerelünk a BringaKonyha műhelyében, reggel 10-től kifulladásig.

A nap menete a következő:

• Adománybringák leltárának készítése (vázszám, fotó)
• Műhely kitakarítása
• Bringák állapotfelmérése munkalappal (hibák, elvégzendő munkák)
• Egyszerű munkák elvégzése (defektek, lánc-csere).

Kérem, hogy csak olyan elkötelezett emberek jöjjenek, akik már legalább alap-közepes szinten tudnak szerelni – nem az adománybringákon kell megtanulni a dolgokat. A BK hírneve és minőségi garanciája miatt itt hibának és szakszerűtlenségnek helye nincs, ezért senki ne vállalja túl magát!

A fenti feladatok nem bonyolultak, ha minden jól meg 3-4 órán belül végzünk, ennek feltétele, hogy tartsuk be az addigra elkészülő műhelyrendet és tényleg csak az jöjjön aki akar és tud is segíteni (nézelődők, oktatásra vágyók számára nem ez az optimális időpont).

Ideális esetben 3, max. 4 ilyen alkalom után kész is lesz a karácsonyi kör és ezzel sok boldogságot tudunk ajándékozni

Dátum: 2009. november 29.
Idő: 10:00 – 18:00
Helyszín: Tűzraktér, BKB műhely (VI. Hegedű u. 3.)

A bringakonyha szerelőképzés folytatódik!

Akit érdekel (nemcsak az állandó szerelőnek készülő emberkék jöhetnek, bárkit szívesen látunk), azok 22-én CSÜTÖRTÖKÖN, mint 2. OKTATÁSI FOGLALKOZÁS megismerkedhetnek a fékrendszerekkel, bowdenezéssel, komplett átszerelésekkel.

REGISZTRÁCIÓ, RÉSZVÉTELI DíJ NINCS!

Tűzraktér, Hegedű u. 3., BKB pince
Csüt. Okt. 22-e, 18:00 – 21:00